芝刈り夢想 ~ボギーペースと道具を愛でる~

シャフト重量のフロー

先日、タイトリスト 913Hの記事でユーティリティのシャフト重量について触れたので、
今回はクラブセッティングの中でのシャフト重量について、私なりの考えを書いてみます。

「長いクラブは軽く、短いクラブは重く」の原則からいくと、
グリップは同じものを使うことも多いと思うのでクラブ重量を規定するのは、
ヘッド重量とシャフト重量が考えられます。

ただし、ヘッド重量はクラブ長とバランスの関係から
ドライバーは約200g、アイアンは5番で約255g、とメーカーによる差があまりないことが多く、
結局はシャフト重量でクラブの重量フローが決まるのでないかと思います。


あるブランドでクラブを統一した場合、重量フローはどうなるかというのを
私のような中年アベレージゴルファー(HS 42m/s)が使用する場合を仮定して考えてみました。

人気ブランドとして、海外メーカーからグローレF、
国内メーカーからゼクシオエイトの2つを例として取り上げてみます。
(人気ブランドとしてであり、特に他意がないことを申し添えておきます。)
それぞれメーカーHPよりデータを取り上げました。

グローレF
グローレF

グローレFの場合、ドライバーと同じシャフトをカットして
FWに使用していると思われるFWシャフト重量の落込み以外は、
アイアンまでカーボンは大体同じ重量というのが分かると思います。

(アイアンについては、グローレFは7番、ゼクシオエイトは5番ですので注意を)


ゼクシオ エイト
ゼクシオエイト
 (*:R-flexの重量、シャフト重量差5gをプラスが妥当)

ゼクシオエイトでは、UT、アイアンと若干重量が増していますが、
それでもドライバーとアイアンのカーボンシャフトの重量差は11gです。

どちらもアイアンシャフトにスチールを選択した場合、
UTシャフト重量との差でも、いきなり35gのシャフト重量差となります。


これまで私が目安としてきたのは、ドライバーシャフト重量を Agとすると、
  DRシャフト重量    A g
  FWシャフト重量    A g + 5g
  UTシャフト重量    A g +10~15g
  IRONシャフト重量  A g + 20~25g (Carbon)
  IRONシャフト重量  A g + 40~45g (Steel)
アイアンがスチールの場合は、カーボンと同じ感覚になるのは
カーボンより20gぐらい重いくらいでちょうどよいという話を聞いたことがあるので、
スチールの場合は、カーボンの場合の20g増しというところでしょうか。

仮にグローレFのドライバーシャフト重量の56gを基準にすると、
シャフト重量は、FW 約60g、UT 約70g、
アイアン (カーボン)70g台後半、 (スチール)90g台後半になります。
私のクラブセッティングは大体これに近いかと思いますので、
「長さと重量」の項目で書いているような重量フローが得られています。

<マイ・セッティング>
重量フロー2


同一ブランド揃えたから安心と考えていると落とし穴があるかもしれません。
もし現在使われているクラブセッティングの中で、
同じような感覚でスイングできないクラブがある場合は、
シャフト重量なども少し見直してみると何がしらかの発見があるかも、です。



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  1. 2015/09/10(木) 22:16:01|
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腰痛持ちの中年ゴルファー。
ラウンドや試打も思うように出来ず、日々芝刈りを夢想しています。

170cm, 64kg, HS 41~42m/s
Best Score 78
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